根据官方数据显示，广汽集团3月共生产汽车260,442辆，同比上涨14.4%;销售汽车231,735台，同比增长1.9%，这份成绩单放在整个汽车圈，只能说差强人意。那么，旗下各品牌表现如何?我们一起来看看。

首先，广汽集团的新能源板块是非常拿得出手的，上个月产量为92,008辆，同比上涨37.5%;销量为75,599台，同比增长14.1%。其中埃安功不可没，单月售出40,025辆，同比上涨97%;产量为49,300台，同比增长137.7%。

(相关资料图)

而销量的攀升离不开产品的支撑，主销车型AION Y、AION S和AION LX Plus覆盖了轿车、SUV市场，一定程度上满足不同消费者的用车场景。不仅如此，购买埃安可同时享受政府和车企的“双重补贴”，比如AION Y Plus、AION S Plus均可享受1万元补贴、AION V则可想享受6000元补贴，进一步促进销量。

同为自主品牌的传祺也迎来了转机，3月售出35,179辆，同比上涨16.9%。相比2月份的2.51辆，着实有了不小的进步，究其原因是优惠补贴的推动。具体来看，购买广汽传祺混动车型可补贴1万元，同时还可以获得购置税减半;购买GS3影速、影酷和影豹车型，可享受3年8折保值换购的政策支持。

接下来，为了进一步刺激消费，传祺率先响应政府新政策，在4月1日-4月30日期间，除了政府补贴以外，还加码了影酷、影豹至高3年8折保值换购、3年0息轻松贷和GS8享5年10次免费基础保养。

反观合资品牌，似乎有些“推不动”了。广汽本田3月份销量为70,110辆，同比下滑28.4%;一季度累计销量达149,474台，同比下滑36.2%。从在售车型可以知道，广汽本田手握多张“王牌”，比如雅阁、飞度和皓影等，凭借高性价比获得消费者的青睐。不过，结合2022年的成绩来看，这些爆款车型都没发挥出最佳状态。

因此，广汽本田在3月份的时候，推出了全系车型综合优惠最高达8万元的政策，且初步取得了成效，实现环比上涨的趋势，但相比巅峰时期，确实有着较大的落差。

我们再来看看广汽丰田，上个月销量为81,300辆，一季度累计销量为22万辆，同比呈下滑状态。实际上，《车友观察》在广汽丰田销量水分大，压库严重？bZ4X难卖，燃油车的红利还是香？中剖析过，广汽丰田目前的处境是比较困难的，但为了稳定军心，依然要营造出一番繁荣的景象，而3月份的销量成绩直接将“遮羞布”扯开了。

值得注意的是，3月份广汽集团旗下共有9款车型销量过万。其中AION S、雅阁系列和凯美瑞系列超过2万辆，分别是26,392辆、22,501台和21,137辆;AION Y售出13,267台，锋兰达销量为12,505辆;皓影单月卖出12,181辆，威兰达系列售出11,921辆;雷凌系列则销量达10,301辆，型格系列销量为10,101辆。

车友观察：发展“失衡”的广汽集团，要如何突破困境

不难发现，品牌之间的差距逐渐拉开，比如埃安3月份同比上涨97%、本田和丰田销量颓靡，所以广汽集团发展“失衡”是有目共睹的。虽说本田和丰田有雅阁和凯美瑞支撑，但停滞不前或许是退步的一种表现，如何给合资品牌注入“新血液”，依然是重大课题。

最后，对于广汽集团3月份的销量成绩，你怎么看?欢迎下方评论留言。

标签：